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[F1专栏]Red Bull车队寄望摆脱迷茫

作者 时间:2020-06-09 阅读次数:601
若要选出2012年赛季至今至今最让人失望的队伍,Red Bull车队恐怕也会列于榜单之内。虽然德国车王Sebastian Vettel目前仍以61分积分暂居车手积分榜榜首,但相比2011年赛季Sebastian Vettel和Red Bull车队的绝对霸主地位,今年前5站结束后一次获得分站冠军、两次站上颁奖台的成绩恐怕不能说令人满意。相对于今年出现众多车手夺冠、成绩相对平均的局面,卫冕冠军Sebastian Vettel对此感到很苦恼,他的澳大利亚队友Mark Webber也感到困惑,目前看来Red Bull车队似乎陷入短暂迷茫。

[F1专栏]Red Bull车队寄望摆脱迷茫今年Red Bull车队的表现可谓判若两队,Sebastian Vettel一直到了巴林站才获得本季第一座分站冠军。
本赛季有趣的现像是前五站比赛出现了5位不同的冠军车手,最近一次前五站出现五位不同的分站冠军要追溯到1983年。从本季前五站的排位以及正式比赛来看,MP4-27赛车在速度上要稍稍领先RB8赛车,MGP W03赛车在长直线加速道的比赛场地则有明显的竞争优势,而Ferrari车队的表现让人失望 (单圈约落后0.8秒) ,最近两三站恐怕不能指望F2012赛车能够脱胎换骨,不过西班牙车王Fernando Alonso却凭着一己之力在力挽狂澜,除了保住今年角逐世界冠军的机率、也加大了本季F1赛事的可看性。

[F1专栏]Red Bull车队寄望摆脱迷茫西班牙站结束之后,Sebastian Vettel也对竞争对手McLaren车队的赛车有所讚扬。
对比2011年赛季前五站比赛中,Red Bull车队的冠军车王Sebastian Vettel独佔鳌头拿下4座冠军,最后更以领先第2位达到122分的优势夺得年度总冠军,今年Red Bull车队的表现可谓判若两队。一直到了巴林站才获得本季第一座分站冠军的Sebastian Vettel本来希望在西班牙站週末也能挑战冠军完成本季首次连胜的车手,事实上在週五与週六的三次练习赛中德国车王都表现抢眼,不但第一次与第二次练习时段都拿下第2位、最后一次练习时段甚至拿下第1位。但是到了週六排位赛却由于在超级排位赛没有突出表现而仅能在週日从第8位起跑,虽然赛后外界猜测说他是为了省轮胎才故意放弃了超级排位赛的冲刺里程,但是德国车王否认了前述说法并表示他仍然希望拿下桿位。

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西班牙站排位赛结束后,Red Bull领队Christian Horner也表示了他的不解:「週六上午的自由练习时段中Vettel的速度真的很快,他对赛车状况也很满意。但是在练习时段和下午的排位赛之间他不知怎幺失去了完美状态?我们也不能理解,这实在很奇怪。但是今年我们已经遇到了好几次这样偶然因素造成的状况」。隔天的正式比赛中Sebastian Vettel在比赛中一度上升至到第5位,但却因为Michael Schumacher和Bruno Senna的撞车事故发生时、他看到黄旗未减速而被处罚通过维修区,丧失宝贵时间之后他仅能以第6位完赛。虽然本季目前他与Fernando Alonso并列车手积分榜榜首,但Sebastian Vettel公开表示自己对此现状不满:「这场比赛充满起伏,虽然比赛起跑还不错但是被大会处罚让我失去了原本应该获得的成绩,对我来说、第5位之后的成绩代表什幺都不是」。

Sebastian Vettel也对竞争对手的赛车有所讚扬:「McLanren赛车在西班牙站的表现棒极了,他们非常有竞争力」。与Sebastian Vettel一样感到不解的还有澳洲老将Mark Webber,「每场比赛冠军颁奖台上站的都是新面孔,我不知道车迷的感觉如何?」Red Bull车手Mark Webber在接受FOX体育台採访时继续说:「许多车手都有争冠实力的确不错,但我们需要那种可以刺激你向前冲刺的主要对手」。由于对手分散,Red Bull车队在锁定主要目标时也变的更为困难。

[F1专栏]Red Bull车队寄望摆脱迷茫本赛季前两站结束后Red Bull车队也推出了新的排气管设计,不过两位车手Sebastian Vettel与Mark Webber似乎对新旧排气管系统的偏好有所不一。
从各队改良赛车的思维,我们也可发现今年Red Bull赛车的问题,2011年赛季大家都在忙着仿效RB7赛车的设计,今年则明显更青睐McLaren车队的排气管设计思维,至于Mercedes AMG车队的Double-DRS系统则有两极化的看法,至少Sauber车队已经明确表示不会加以複製。本季启用的赛车RB8延续了其前身的设计概念,在继承此前三款赛车的设计思路并进行相应的升级,不过RB8的排气管设计的确先天不良,这是由于RB7赛车的后半部确实围绕「鬆油废气Rear Diffuser」的排气管来设计,而且Red Bull可能是赛道内唯一一支这幺做的队伍,而在「废气Rear Diffuser」设计遭到禁用之后,工程团队不得不重新设计。本赛季前两站结束后Red Bull车队也推出了新的排气管设计,不过两位车手Sebastian Vettel与Mark Webber似乎对新旧排气管系统的偏好有所不一。

[F1专栏]Red Bull车队寄望摆脱迷茫澳洲老将Mark Webber本赛季尚未拿下一座分站冠军,他仍然期待自己能够重回夺冠者的行列。
面对下週到来的摩纳哥站GP大赛,Sebastian Vettel选择保持低调地不抱希望:「西班牙站发生了许多很疯狂的事,说不定摩纳哥站的桿位属于HRT或者Marussia车队!我们很难预测自己会排在什幺位置?」。反观他的队友Mark Webber本赛季尚未拿下一座分站冠军,他仍然期待自己能够重回夺冠者的行列:「摩纳哥赛道无论从哪个方面来说都是非常具有挑战性,体能方面的需要当然也很多,可更重要的还是精神集中,我会做好一切準备」,重演2010年赛季在此地的胜利仍是首要目标。

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