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[F1专栏]Team Lotus车队将换用Caterham车厂名称出赛

作者 时间:2020-06-09 阅读次数:602
日前F1车队在瑞士日内瓦召开领队会议,会议最终同意了三支F1车队提出的更名申请:从2012年赛季开始,车队股权发生更动的Marussia Virgin车队将正名为Marussia车队。本季採用「Lotus-Renault」名称参赛的前Renault车队 (目前多数股权由Group Lotus所有) 将从下季改以「Lotus车队」的名称出现,而目前使用「Team Lotus」名称参赛的队伍未来则使用英国老牌手工跑车製造商Caterham的名称继续出赛。在获得其余比赛队伍的同意之后,更名手续还要在名义上经过12月7日召开的世界汽车运动理事会 (WMSC) 正式认可后才能生效。这意味着争议超过一年的「Lotus车队名称双胞案」终于写下了句点。

[F1专栏]Team Lotus车队将换用Caterham车厂名称出赛更名手续完成后,争议超过一年的「Lotus车队名称双胞案」终于写下了句点。
「Lotus」这个品牌重新回到F1赛道内已经有两个赛季,在汽车工业史上,Lotus品牌始终拥有自己的一页。它是英国杰出的工程师Colin Chapman个人奋斗与智慧的结晶。无论是量产跑车还是F1赛车,他都亲自参与设计与研发并倾注毕生心血。可惜英国汽车工业的凋零和创办人的去世让这个特殊英国品牌原地踏步将近20年。马来西亚Proton汽车集团拥有的Lotus集团在2009年允许由Tony Fernandes创建的1 Malaysia Racing Team车队使用「Lotus Racing」的名称 (请注意不是Team Lotus) 参加2010年F1赛事,许多人甚至相信这份合约期限应该至少有三年 (因为F1参赛队伍不会只签署一年的商标使用合约) 。

[F1专栏]Team Lotus车队将换用Caterham车厂名称出赛本季採用「Lotus-Renault」名称参赛的前Renault车队 (目前多数股权由Group Lotus所有) 将从下季改以「Lotus车队」的名称出现。
正当所有F1车迷都为传奇车队重回F1赛道而感到兴奋不已的时刻,不少媒体却发现Lotus集团与Lotus车厂却以「冷处理」的方式面对这支F1新军,这是因为当时Proton Lotus集团刚刚任命前任Ferrari车厂全球品牌主管Dany Bahar为新任执行长,而他不愿意支持自己没有主控权的参赛计画、更不愿意放弃背后巨大的商业利益。所以当Group Lotus/Lotus Motorsport阵营的相关人员在2010年初于英国伦敦举行T127新赛车发表会 (由Lotus Racing车队举办) 上缺席时,部分媒体人士已经警觉到了不寻常:很显然Lotus集团与Lotus Racing车队之间的关係并不紧密、甚至有着很深的嫌隙。不久之后Lotus集团宣称因为1 Malaysia Racing Team过去不断违反之前签署的合约,在担心可能损害Lotus品牌价值的前提下,决定终止1 Malaysia Racing Team在2011年赛季及之后的未来使用「Lotus Racing」品牌的权力。

2010年10月初,马来西亚Proton汽车集团再次对外发表声明,内容强调已经併购并属于Proton集团的英国老牌汽车製造商Lotus集团 (Group Lotus) 是「Team Lotus」品牌 (以及标誌) 的真正拥有者。这宗声明是为了反制本赛季踏进F1赛坛的Lotus车队 (Lotus Racing) 透过收购过去效力Lotus车队的F1明星车手James Hunt之子David Hunt所拥有的Team Lotus Ventures Ltd公司,进而取得被剥离的「Team Lotus」商标拥有权、合法成为了过去Colin Chapman所建立车队在法律上的真正继承者。在FIA公布的2011年参赛车队名单中,Tony Fernandes拥有的车队成功以「Team Lotus」的名称出现。

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不过所谓「计画赶不上变化」,就在Tony Fernandes的子公司Tune Group完成了收购Team Lotus Ventures Ltd公司 (在法律上拥有「Team Lotus」商标权的公司) 的相关手续,準备在2011年赛季以「Team Lotus」的身份重回F1赛道时。拥有Lotus民用车製造与销售业务的Lotus汽车集团 (Group Lotus) 也于宣布透过收购目前Renault F1车队多数股份的方式进军F1赛事,2011年将以「Lotus-Renault」车队的身份参加并启用过去Lotus F1车队在最辉煌年代时所使用的「黑金涂装」。Lotus汽车集团首席执行长Dany Bahar更表示他们不仅只想要成为车队的首席赞助商,更计画在逐步接管整支车队。就在许多车迷对赛道内的两支Lotus车队感到十分迷糊时,2011年4月下旬Tony Ferdandes宣布收购英国老牌手工车厂Caterham。这项收购的动机不难理解:Lotus车队名称双胞案及后续法律诉讼对Tony Ferdandes的F1车队发展计画带来许多困扰,在取得Caterham车厂的所有权之后,Tony Fernandes的F1车队命名选择又多了一个。

[F1专栏]Team Lotus车队将换用Caterham车厂名称出赛Lotus车队名称双胞案及后续法律诉讼对Tony Ferdandes的F1车队发展计画带来许多困扰,在取得Caterham车厂的所有权之后,Tony Fernandes的F1车队命名选择又多了一个。
对关心运动车辆的车迷来说,Caterham绝非是一个陌生的品牌。英国汽车工业在20世纪前半拥有辉煌历史,但是1960年代多数被英国政府接收并更改为「国营」体制之后就每况愈下,铁娘子柴契尔夫人在1980年代又决定将Rover民营化、最后由British Aerospace工业集团承接主要股份,Rover集团在这长达30年的折腾后只剩下四个品牌:Rover、Triumph、MG与Land Rover,几经波折后,Triumph侷限于重型摩托车市场、Land Rover转手两次后成为Ford集团的一员、Rover与MG则于去年宣布破产。专注于手工製造的英国汽车品牌也如同英国汽车产业般岌岌可危!碍于手工生产方式使得製造成本居高不下,许多历史悠久、颇具特色的英国手工车厂由于欠缺竞争优势,最后只能落入被併购的命运。但现今仍有为数不少标榜以手工製造的品牌如Bristol、Caterham、Lister、Morgan、Marcos、Reliant、TVR继续苦撑。而其中Caterham以标榜纯粹的驾驶乐趣而着称。

[F1专栏]Team Lotus车队将换用Caterham车厂名称出赛1973年Caterham汽车公司创始人Graham Nearn从Lotus F1车队经理Colin Chapman手上买下了Lotus Seven跑车的智慧财产权,事后证明这是一笔绝对成功的投资。
想要拥有一台道路版的F1赛车、又不希望荷包失血太多、同时打发自己下班之后的无聊时光,善于创造惊奇与纪录的老牌英国车厂Caterham应该是最佳选择。1959年时Caterham汽车公司还只是Lotus车厂的一个指定经销商,拥有Lotus Seven跑车的销售代理权。正是由于长期销售该车型所累积的名称与客户,1973年Caterham汽车公司创始人Graham Nearn从Lotus F1车队经理Colin Chapman手上买下了Lotus Seven跑车的智慧财产权,事后证明这是一笔绝对成功的投资。以Lotus Seven为基础衍生的车型在将近40年后的今天仍在销售。

坚持手工打造的生产方式,Caterham建立起生产复古造型跑车的形象,最新推出的Caterham Seven CSR系列搭载由Ford提供的Sigma引擎,其车身扭转刚性提升了12%。Sigma引擎平坦的扭力曲线及轻量化设计更提升了新车型的竞争优势。除了舒适型的Roadsport版以及轻量型的Superlight版 (车重仅仅500公斤) 外,超级动力版本也有望在今年第二季问世。140匹马力Superlight车型售价为19,995美元,如此平易近人的价格就可拥有一辆不到5秒内时速可由静止加速到60mph的高性能跑车 (同样性能的Ferrari车款要价超过8倍以上) 。若你有强烈的「从无到有」的DIY慾望,Caterham还可提供散装套件,让您在家里的车库自行组装这辆「可以真正上路的大玩具模型」!如此丰富的产品特色与弹性,难怪这款高龄40岁的祖父级跑车在英国本土仍有为数众多的支持者。预料在F1赛事的曝光与推动之下,Caterham车厂的销售数字将从目前的年产不到2,000辆逐渐成长。

[F1专栏]Team Lotus车队将换用Caterham车厂名称出赛预料在F1赛事的曝光与推动之下,Caterham车厂的销售数字将从目前的年产不到2000辆逐渐成长。
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